|
تحقيق: نادية الملاخ |
 | | نفق الازهر للسيارات فى صورته النهائية |
من المقرر أن تشهد منطقتا الأزهر ووسط المدينة تطويرا شاملا وتعديلات جذرية للخريطة المرورية وللعديد من شوارعها وذلك مع افتتاح نفقي الأزهر للسيارات الذي تم الانتهاء من إنشائهما وتجري الآن تجارب التشغيل علي المعدات وعلي أسلوب عملها لمدة شهرين, ثم يبدأ التشغيل التجريبي للمشروع بأكمله لافتتاحه رسميا مع احتفالات أعياد أكتوبر المقبل.
يقول اللواء محمود ياسين نائب محافظ القاهرة للمنطقة الغربية: لاشك أن مشروع نفقي الأزهر مشروع عملاق بمعني الكلمة وهذا ماسوف يلمسه بنفسه كل مواطن يعبر به, ليس فقط لما سيجده من فارق كبير جدا في زمن الرحلة بل وأيضا لما سيشاهده من صورة حضارية رائعة واستعدادات أمنية علي أحدث مستوي في العالم حتي أن فرنسا وضعت هذا المشروع ضمن نماذج المشروعات العملاقة المتكاملة من ناحية احتياطات الأمن والسلامة في مشروعات أنفاق السيارات علي مستوي العالم لشرحه كمشروع نموذجي بندواتها في هذا المجال.
وتتم ادارة هذين النفقين العملاقين من خلال مبني التحكم المركزي للمشروع بمنطقة جوهر القائد الذي يشتمل علي أحدث الأجهزة والأنظمة الالكترونية في العالم لتشغيل الأنفاق والذي يقوم بتجميع المعلومات الواردة من أجهزة قياس درجات الحرارة والتلوث وقياس سرعة الهواء وشدة الاضاءة ووسائل الاستشعار ومكافحة الحريق والإشارات المرورية والكاميرات التليفزيونية المنتشرة علي طول مسار النفقين لاتخاذ القرارات المناسبة لادارة وتشغيل النفقين بسهولة وأمانة تام علي مدار24 ساعة يوميا, ومواجهة أي مشكلة طارئة تحدث داخل النفق بسرعة فائقة.
وقد تم الانتهاء من جميع التشطيبات النهائية للنفقين ومحطات التهوية بما فيها محطة الحسين الرئيسية أكبر المحطات الأربع للمشروع التي كان عليها مشكلة بخصوص موقع انشائها حيث كان من المقرر انشائها داخل مشيخة الأزهر ولكن للعديد من الاعتبارات الدينية والأثرية وجد أنها مكان غير مناسب وتم انشاؤها في موقع آحر بديل.
كما تم الانتهاء من انشاء وتجهيز مبني التحكم المركزي للمشروع بالدراسة, الذي سيقوم بادارته وتشغيله مجموعة من الفنيين علي أعلي مستوي من الخبرة الذين يتم تدريبهم الآن في فرنسا علي دفعات متتالية.
وسوف تبدأ خلال الأسبوع المقبل تجارب تشغيل المعدات لقياس مدي تكاملها مع بعضها وسيطرة المركز علي النفقين.
ويستمر اجراء تلك التجارب لمدة شهرين ثم يبدأ التشغيل التجريبي لحركة السيارات خلال شهر سبتمبر المقبل.
ويتم الافتتاح الرسمي لتشغيل النفقين في أكتوبر المقبل مع احتفالات النصر.
ويجري العمل الآن علي قدم وساق للانتهاء من الاستعدادات السطحية المواكبة لافتتاح النفقين حتي يحقق هذا المشروع العملاق الأهداف المرجوة منه علي أكمل وجه, وهي القضاء علي الاختناقات المرورية المزمنة بمنطقة وسط المدينة وتطوير منطقة القاهرة الفاطمية بعد إخلاء شارع الأزهر من مرور السيارات بأنواعها منه وقصره علي المشاة فقط من خلال نقل حركة مرور السيارات الي باطن الأرض مما يعاون في تخفيف اختناقات المرور السطحي في هذه المنطقة بأكملها.
ومن أهم تلك الأعمال السطحية المواكبة لافتتاح النفقين التي يتم الآن تنفيذها فوق سطح الأرض أعمال اعادة الشيء الي أصله وتجميلها بالمواقع المتعددة للمشروع التي تبدأ من ميدان الأوبرا حتي شارع بورسعيد وصلاح سالم.
وأيضا إنشاء نفقين للمشاة نفق في شارع عدلي ونفق آخر أمام حديقة الأزبكية في مخرج النفق الشمالي تماما, وذلك حتي نغلق جميع الإشارات في تلك المناطق مما سوف يساعد علي سيولة حركة المرو بها, ويجري الآن البدء في تنفيذ هذين النفقين بحيث ينتهي العمل منهما خلال شهر سبتمبر المقبل قبل افتتاح نفقي السيارات رسميا في أكتوبر.
كما سيتم تجميل شارع الأزهر وتنسيقه معماريا ليصبح مزارا سياحيا علي أعلي مستوي مع الحفاظ علي طابعه الديني والتاريخي العظيم.
وعن أهم التعديلات والحلول المرورية المصاحبة لافتتاح النفقين التي تسهل حركة دخول وخروج السيارات من والي النفقين يقول المهندس محمد عبد العزيز عثمان مدير مديرية الطرق والنقل بمحافظة القاهرة: بالطبع هذا المشروع العملاق سوف يؤدي الي سيولة شديدة في الحركة المرورية بمنطقة وسط المدينة بأكملها والاتجاه العكسي.
فمن المعروف أن هذا المشروع يتكون من نفقين متجاورين: الشمالي منهما لاتجاه المرور من صلاح سالم الي ميدان الأوبرا والنفق الجنوبي العكسي من ميدان الأوبرا الي طريق صلاح سالم.
بالنسبة للنفق الجنوبي ليس لدينا أي مشكلة في صلاح سالم سواء خروجا أو دخولا فقد تم رفع كفاءته فقط دون اجراء أي تعديلات مرورية جديدة به.
وذلك لأنه طريق ليس به أي تقاطعات ويظل السير فيه لجميع السيارات الآتية من وسط المدينة المتجهة الي مدينة نصر ومصر الجديدة والمناطق الأخري في هذا الاتجاه دون أي توقف في أي اشارة أو تقاطع لمسافة طويلة حوالي8 كيلو مترات ثم يبدأ الاتجاه الي شارع العروبة أو طريق النصر بمسطحات السيرا المتسعة فيها لجميع السرعات مما لايشكل مشكلة بهذا الاتجاه علي الاطلاق وخاصة بعد التطوير الجاري تنفيذه بمنطقة صلاح سالم بالقرب من مدخل ومخرج النفقين, حيث نقوم الآن بتوسيع شارع صلاح سالم في الاتجاهين ووصلنا فيه اليوم بالقرب من منطقة الانفاق الي مايقرب من6 حارات مرور في كل اتجاه بحيث تتسع لجميع السرعات والاتجاهات المرورية واستيعاب أي عدد من السيارات علي طول طريق صلاح سالم.
وهكذا نجد أن النفق الجنوبي سوف يؤدي الي سيولة هائلة في حركة المرور المتجه من ميدان الأوبرا الي طريق صلاح سالم دون حدوث أي اختناقات مرورية بشارع صلاح سالم بأكمله.
أما بالنسبة للنفق الشمالي فمن المتوقع حدوث بعض الاختناقات المرورية خاصة في منطقة الأوبرا عند مخرج النفق وذلك نتيجة للتدفق الهائل للسيارات الآتية من طريق صلاح سالم الي منطقة وسط المدينة حيث ان سرعة السيارات في النفق ستصبح حوالي8 أضعاف السرعة الحالية لها علي سطح الأرض ومن المتوقع ألا يستغرق زمن الرحلة سوي3 دقائق علي أكثر تقدير بعد أن كان يستغرق أكثر من25 دقيقة علي سطح الأرض.
اذن من المتوقع أن تؤدي هذه السيولة المرورية في هذا النفق مع وجود العديد من المحاور المرورية لمنطقة وسط المدينة والاشارات والتقاطعات المنتشرة بها الي حدوث تكدس للسيارات بمنطقة الأوبرا خاصة وقت الذروة وفي الفترة الصباحية.
لذلك كان لابد من اجراء العديد من التعديلات المرورية لمنطقة وسط المدينة بأكملها بداية من ميدان الأوبرا التي تجري به تعديلات جوهرية الآن حتي شارع26 يوليو الذي سوف يصبح المرور فيه اتجاها واحدا للعمل علي سيولة حركة المرور وانطلاقها من ميدان الأوبرا الي المحاور الأخري الرئيسية لمنطقة وسط البلد بسهولة دون حدوث أي اختناقات مرورية.
وبناء علي ذلك تم وضع خريطة مرورية جديدة لمنطقة وسط المدينة من خلال أكثر من100 اجتماع شارك فيه أساتذة كلية الهندسة المتخصصون في هذا المجال وخبراء المرور بالإدارة العامة لمرور القاهرة وجهاز هندسة المرور بالمحافظة وهيئة مترو الأنفاق ومديرية الطرق.. كل شيء درس بعناية شديدة جدا وبتركيز وبحسابات الخبرة والواقع معا.
وأهم ملامح هذه الخريطة الجديدة لمنطقتي الأزهر ووسط المدينة تتركز فيما يلي:
أولا: بعد افتتاح النفقين سوف يتم إغلاق شارع الأزهر من أول تقاطعه مع شارع بورسعيد إلي أن نصل إلي الدراسة.. هذه المنطقة سوف تغلق بالكامل وتصبح للمشاة فقط, وبالتالي شارع الأزهر سوف تكون حركة مرور السيارات به في قطاع واحد فقط, الذي يبدأ من ميدان العتبة حتي تقاطعه مع شارع الأزهر ذهابا وإيابا.
وبالطبع سوف تخصص بمنطقة المشاه بشارع الأزهر حارتين أسفلت بعرض8 أمتار لمرور سيارات الحريق والإسعاف والدفاع المدني لأي طوارئ تحدث به.
كما سيتم إنشاء حديقة كبيرة وأماكن للجلوس بها للاستمتاع بكل ما في تلك المنطقة التي تفوح منها رائحة التاريخ العظيم للقاهرة الفاطمية من جمال بعد تخليصها من كل مظاهر التلوث سواء التلوث البيئي أو السمعي أو الهوائي الناتج من عادم السيارات المكتظة بها تلك المنطقة الحيوية للغاية.
وبالنسبة لنقل البضائع بهذه المنطقة التجارية, سوف يسمح بدخول السيارات لتفريغ وتحميل البضاعة بالمحلات ابتداء من الساعة12 بعد منتصف الليل حتي الساعة6 صباحا حتي لا تتأثر مصالح التجار بهذه المنطقة, ومن6 صباحا إلي الساعة12 ليلا يغلق الشارع بالكامل لأغراض المشاه فقط.
أما بالنسبة للمحور البديل لمرور سيارات النقل العام والنقل الثقيل التي سيتم منعهما من المرور بالنفقين واقتصار المرور بهما علي السيارات الملاكي والسياحية والميني باص.. يجري الآن إنشاء محور شمال الجمالية ليصبح بديلا لنفقي الأزهر لسيارات النقل العام والنقل الثقيل.
ثانيا: بالنسبة لمنطقة وسط البلد, سوف تتجه الحركة المرورية بها إلي شارعين رئيسيين, شارع عدلي وشارع26 يوليو.. شارع عدلي سيصبح بالكامل للمتجه إلي النفق الجنوبي إلي شارع صلاح سالم.
بينما شارع26 يوليو( اتجاهان حاليا) سوف يصبح اتجاها واحدا عكس اتجاه شارع عدلي للآتي من النفق الشمالي ومتجه إلي منطقة وسط المدينة يسير فيه حتي تقاطعه مع شارع رمسيس والغرض من هذا تفريغ النفق أولا بأول في أسرع وقت.
وأيضا سوف يتم إلغاء تقاطعات المشاه الواقعة أمام حديقة الأزبكية وتقاطعه مع شارع الجمهورية, بإنشاء نفقين للمشاه حتي نغلق جميع الإشارات في تلك المنطقة, مما يساعد علي سيولة حركة المرور بها.
وقد تم عمل الدراسة اللازمة لإنشاء تلك الأنفاق, ويجري الآن البدء في تنفيذها وسيتم الانتهاء من إنشائها في شهر سبتمبر المقبل.
ويضيف المهندس محمد عبدالعزيز قائلا: هناك تعديلات مرورية خاصة بالشوارع الجانبية بوسط المدينة أهمها سيتم عكس حركة اتجاه المرور في شارع شمبليون, حيث إن حركة المرور به الآن للقادم من المتحف المصري وميدان التحرير ومتجه إلي دار القضاء العالي, بينما مع التعديلات الجديدة يصبح المرور فيه اتجاها واحدا للقادم من شارع26 يوليو( الذي سيصبح اتجاها واحدا) إلي أن يصل إلي شارع فريد باشا أمام المتحف المصري بميدان التحرير.
أيضا لدينا قطاع في شارع طلعت حرب سوف يغلق ويخصص للمشاه فقط, الذي يبدأ من شارع26 يوليو أمام الأمريكين حتي نصل إلي شارع عدلي.
والغرض من هذا إلغاء الإشارة الموجودة بهذه المنطقة للسماح بتدفق المرور للخارج من النفق ويسير في شارع عدلي حتي يصبح عدلي بلا توقفات.
وهناك تغييرات أخري موجودة في ميدان العتبة.. الميدان كان سيصبح ميدانا دوارا, بحيث يصبح المرور فيه علي شكل دائرة في اتجاه واحد لكي يغذي الشوارع الخمسة الرئيسية المتفرعة منه وهي: شارع عبدالعزيز, وشارع الجيش, وشارع البوستة, ومحور الجمالية البديل لشارع الأزهر.
كل هذا سيكون السير فيه علي شكل دائري حول صينية الميدان في اتجاه واحد, الغرض منه تغذية هذه الشوارع وتفريغ السيارات بها أولا بأول حتي لا تحدث أي اختناقات مرورية بالميدان.. هذا هو التغيير الرئيسي الثاني الموجود بهذه المنطقة.
ويتوقع مع كل هذه التعديلات المرورية الجديدة لمنطقة وسط المدينة حدوث انفراجة كبيرة جدا في حركة المرور وعدم حدوث أي اختناقات وهذا ما تؤكده دراسات وحدة الاستشارات الهندسية بكلية هندسة عين شمس التي قامت بوضع هذه الخريطة الجديدة بالاشتراك مع الجهات المختصة وتم اعتمادها من السيد محافظ القاهرة.
أماكن الانتظار
وبالنسبة لأماكن الانتظار بمنطقة الأزهر, يؤكد المهندس محمد عبدالعزيز أنه لم تكن هناك مشكلة علي الإطلاق بخصوص أماكن الانتظار سواء لأصحاب المحلات أو رواد منطقة الأزهر.
فإلي جانب ساحة الانتظار الموجودة حاليا بمنطقة صالح الجعفري التي لا تبعد أكثر من نحو200 متر عن منطقة الأزهر والجاري الآن توسيعها لاستقبال أكبر عدد ممكن من السيارات.
يجري العمل الآن في إنشاء جراج ضخم متعدد الطوابق تحت سطح الأرض بمنطقة الدراسة أمام مستشفي الحسين يسع نحو1500 سيارة,
ومدة إنشائه عامان, وقد بدأ العمل فيه منذ نحو6 أشهر.. وإلي أن ينتهي العمل فيه سوف تستغل المنطقة الواقعة بين مشيخة الأزهر وشارع المنصورية وهو مسطح كبير جدا( المشون به الآن معدات العمل بالأنفاق) كساحة انتظار للسيارات تسع نحو1000 سيارة.
هذا بالنسبة للانتظار في منطقة الأزهر, أما بالنسبة للانتظار في منطقة وسط المدينة, هناك جراج بمنطقة التحرير بجوار جامع عمر مكرم يجري العمل فيه علي قدم وساق وأيضا جراج أمام المتحف المصري.. بخلاف ساحة الانتظار الشاسعة الموجودة بالقرب من الميدان حاليا. |
|
|
|
|
|
