|
|
|
تحقيق: موفق أبو النيل
|
 | تجربة الحفار فى ميناء السدالعالى شرق
قبل رحلته لتوشكى |
في أقصي جنوب الوادي حيث تعزف أجمل سيمفونيات العمل البشري يجري الآن الاستعداد لدخول الحفار العملاق955 الخدمة ليبدأ مهمة تنفيذ محطة الرفع الرئيسية العملاقة المغذية لقناة توشكي بالمياه.
وقد اشترك23 خبيرا عالميا في وضع مواصفات محطة الرفع وتضمن التصميم أن تكون المسافة بين موقع محطة الرفع وعمق المياه في بحيرة ناصر5 كيلو مترات وهو طول القناة الناقلة للمياه من البحيرة وحتي حوض المحطة الرئيسية.
واعتمد المشروع القومي لدلتا جنوب الوادي مليارا و480 مليون جنيه لتنفيذ المحطة من انشاءات وتركيبات وأعمال مدنية منها300 مليون للشبكة الكهربائية الهوائية والمغذية لمحطة كهرباء السد العالي بطول270 كيلو مترا علي الجهد العالي لتوفير125 ألف ميجاوات فولت في المرحلة الأولي تكفي لادارة محطة الرفع العملاقة بكفاءة عالية والتي تضم18 وحدة طلمبات مع3 وحدات احتياطية حتي يمكن أن يبلغ التصرف السنوي للمحطة5 مليارات متر مكعب من المياه وقد تم وضع الشروط الفنية للتنفيذ بمواصفات تضمن عدم تلوث البيئة أو البحيرة أثناء التنفيذ أو التشغيل.
في موسوعة جينس!
ورأي المصممون أن الأمر يتطلب تصميم حفار ومواصفات خاصة تلائم طبيعة عمله وهو الحفر تحت سطح الماء وعلي عمق كبير فقام فريق الماني بتصميم الحفار وتم تنفيذه في فرنساويعمل عليه ويقوده مهندسون مدنيون ذوو جنسية هولندية يقومون بتنفيذ خطة عمل وضعها خبراء مصريون.
ويدخل حفار توشكي العملاق الذي أطلقوا عليه الرقم955 والسفينة التي تحمله هي السفينة عسكر والقاطرة التي تجره هي تاج مستر موسوعة جنس للأرقام القياسية.. فهو أعمق حفار غواص في العالم فهو يمكن أن يصل بذراعه العملاقة الي عمق35 مترا تحت سطح الماء وآخر رقم مسجل في العالم هو30 مترا فقط, وفي اغسطس المقبل سيصل حفار أكبر وتصل قدرة الحفارين إلي17 ألف متر مكعب من التربة يوميا.
وتتبع السفينة عسكر التي تحمل الحفار ثلاث حاويات عائمة عملاقة تقف بجانب السفينة لتستقبل ناتج الحفر من الأتربة والطمي وعندما تمتليء الحاوية يقودها لنش خاص الي موقع مختار داخل البحيرة لتفتح الحاوية من أسفل وتفرغ من محتوياتها.
تاج مستر
|
 | تصميم محطة الرفع على شكل
معبد فرعونى |
القاطرة تاج مستر هي المسئولة عن جر السفينة عسكر وعليها الحفار الذي يصل وزنه الي1214 طنا نصف قطر قاعدته7,70 متر.
ولذلك فان القاطرة تاج مستر المصنعة في جنوب شرق اسيا ولها قدرة جر كبيرة قامت برحلة استكشافية للمجري الملاحي من السد العالي وحتي توشكي جنوبا بطول250 كيلو مترا ذهابا وايابا للتعرف علي طبيعة المجري المائي بطول هذه المسافة وحتي لاتحدث مفاجآت أثناء الرحلة التي سيتم خلالها نقل الحفار الي موقع العمل بتوشكي ليبدأ حفر المأخذ تحت الماء بطول3,5 كيلو متر وبعمق32 مترا.
اسوان ـ توشكي
وكانت الهيئة العامة للنقل النهري قد قامت بالاستعداد لهذا الحدث بتحديد المجري الملاحي من أسوان الي توشكي ومن توشكي الي أبو سمبل وتزويده بشمندورات عائمة بالاضافة الي الصيانة الدورية للخط الملاحي بين السد العالي ووادي حلفا عبر بحيرة ناصر وهو خط ملاحي دولي من الدرجة الأولي يسمح بالملاحة في الاتجاهين ومجهز بكافة المساعدات الملاحية من شمندورات عائمة وابراج ثابتة وكلها تعمل بالطاقة الشمسية ويخدم أنشطة نقل الركاب بين مصر والسودان ويخدم أيضا حركة السياحة بين أسوان وأبو سمبل حيث تعمل3 فنادق عائمة بصفة دورية.
شكل فرعوني
عندما يصل الحفار الي موقع العمل بتوشكي يكون مقدار الحفر في التربة الجافة قد تجاوز معدلات الخطة ففي موقع حوض المحطة الرئيسية تم حفر2,3 مليون متر مكعب من الأتربة والرقم النهائي للحفر هو2,51 مليون متر مكعب من الأتربة أما موقع الحفر الجاف فتم حتي الآن حفر460 ألف متر مكعب من الأتربة. وكميات الحفر المقررة للمحطة والمآخذ والموقع تبلغ نحو14 مليون متر مكعب وتبلغ كمية الخرسانة في المشروع30 ألف متر مكعب وقد تم تصميم مبني محطة الرفع الرئيسية بشكل معماري مستوحي من البيئة يشبه معبد أبو سمبل وسوف تسهم الشركات والمصانع الوطنية في تصنيع35% من المهمات الميكانيكية والكهربية اللازمة للمشروع العملاق.
|
|
|
|
|
|
|
|
